Динамический трос

[GoshaGeorge]

Ну если автомобиль за много тыщев долларей не жалко, то и такой сойдет.

[maryan]

Бармалейки вяжем беседочным узлом... красота... и никакого лишнего металла...

[Tушкан]

Напугали, уговорили. Спасибо.
Убрал лишний металл ))) Реально угрожающе смотрится.
Оставил только коуши.
Беседочный узел не понравился визуально.
Решил использовать затягивающуюся удавку.
Узел так же называют эшафотным или “висельным” узлом.

Вот что получилось

Испытания не проводились ))))

[Таймыр]

Маньяк ты батенька, других слов нету...
Доберусь до своего тросика, сфотаю и выложу для просмотра...

[В-168]

Леш! Я тоже не понял, что значит "немного работает"? Если сродни твоему старому, то это то, что надо, учитывая частоту использования и затраты. Плюс ко всему, что сделал своими руками! Да и узел нужный освоил , вдруг по назначению пригодится (шутка юмора).
А по поводу старого твоего троса: только констатация - тянул "Паджериком" (это побольше 2.5 т) ЛР "Пегас" (вес соразмерный, может чуть больше, тут Лаки точнее скажет), который не просто лежал поперек на брюхе, а "повесился" практически серединой порогов, переезжая занесенную снегом траншею. Первая попытка была стандартным буксировочным тросом (4 м , рассчитан на буксировку 4 т). Плачевно. Сломан прицепной крюк, а "Пегас", как заякоренный, ни на сантиметр. Взяли Тушканчика. Вид - действительно устрашающий. Веревочка с кусками металла на концах, просто холодное оружие типа "смерть ротозею". Попробовал совсем ласково. И обалдел: растяжение где то %% на 20-30. Когда трос остановил "Паджерик", "Пегас" съехал на полметра. Повторю, что рывка, как токового не было. Просто потянул. Второй раз дернул посмелее, с провиса, но опять без фанатизма. Оттормозился близко к пику. Веревочка растянулась метров до 4,5-5. Может, растянулась бы больше, но тут "Пегас" поехал.

[Жарик]

У динамической страховочной веверки есть один грустный недостаток: количество рывков до потери заложенного функционала.
Она работает, да, но недолго. Потом относительное растяжение становится меньше (она растягивается и перестает работать как надо, а далее становится непредсказуемой).
По этой причине и перешел на Прокомп. Вещь рабочая, нужна правильной. Моя старая веревка еще хранится у меня, но не эксплуатируется - вопрос надежности беспокоит.
Если трос пригодился и отработал программу - имейте в виду, что второй раз может неслабо удивить.

Требования UIAA и EN892 (европейские требования) для динамической верёвки:
Сила рывка должна быть не более 12 кН при факторе рывка 2 с весом 80 кг (55 кг для полуверёвки или двойной верёвки);
Верёвка должна выдерживать не менее 5 рывков с фактором рывка 2 и весом, указанным выше;
Удлинение не должно быть более 8 % под грузом 80 кг (для полуверёвки не более 10 % под грузом 80 кг);
Гибкость при завязывании узлов — коэффициент гибкости (диаметр верёвки/диаметр верёвки внутри узла при нагрузке 10 кг) должен быть не более 1,2;
Смещение оплетки верёвки относительно сердцевины — 2 метра веревки протягивают через специальное устройство 5 раз. Смещение оплетки верёвки относительно сердцевины должно быть меньше 40 мм;
Маркировка должна указывать тип верёвки (одинарная, полуверёвка или двойная верёвка), изготовителя и CE-сертификат.

Для проверки динамических верёвок применяют тест «Dodero». Лучшие образцы верёвок выдерживают до 16 рывков.

[maxnelsing]

Алексей, впрошлый раз выдёргивал меня стрёмной верёвкой, теперь во чего у меня есть.

Длинна 7,5 метра. Нагрузка на разрыв 11,5 тонн. Ну это если цепи не помогут

[Barracuda]

А чем стальной на 10 мм плох то?

[maxnelsing]

Ну скажем этот имеет наглость растягиваться в разумных приделах и рывок не походит на пушечный выстрел, легче, безопасней при порыве.

[Леший]

Стальной если порвется то покрушит все до чего дотянется, если не порвется , то порвется авто.
Стальной только для нежного вытягивания.
Но голову надо включать гораздо раньше.