КСВ в зависимости от внешних факторов

[Леший]

опыт измерения АА200 в течении 4 лет тебе о чем то скажет? причем измеряю я не только Сибишные антенны.

[БыыК]

опыт измерения АА200 в течении 4 лет тебе о чем то скажет? причем измеряю я не только Сибишные антенны.

Умну нет опыта 4-летнего замера, и уж тем более ничего не знаю про особенности 520-ого в плане построения графиков, поэтому могу поставить против вашего опыта токо свои нехитрые соображения.

Глядя на 2-ой рисунок по моей ссылке, я увидел, что пунктирная вертикальная прямая соответствует частоте 27.200 MHz и упирается она в зеленую кривую (реактивная составляющая) как раз на полочке в самом верху.

При этом в прямоугольнике для волнового сопротивления мы видим следующую формулу:
Z=73.3 + j0.0 Ом
из которой следует, что реактивная составляющая равна нулю!

Ну раз в этом месте реактивное сопротивление равно нулю, то и на всем диапазоне частот от 26 до 28 MHz , где реализуется эта полка, реактивное сопротивление тоже нулевое.

Вот такое мое заключение.

[Леший]

что бы не быть голословным и выполняя обещание про тест совмещу.
и так объект исследования магнитка EvroCB145, автомобиль ВАЗ2131, место измерения стоянка у офиса.
все двери закрыты КСВ =1,14

все двери открыты КСВ=1,23, по одиночке влияние настолько незаметное что пришлось открыть все

до кучи к дверям открыл капот и 5 дверь багажника КСВ =1,3


далее к вопросу про реактивное сопротивление и резонанс антенны
вот последовательная модель

а вот паралельная


зелененькая линия это реактивное сопротивление и как видно через ноль она переходит в точке резонанса 27,176
ну и фото самого действа сорри фотил на запаску


гадство что форум обрезает фотки....хотя вобщем все что надо видно.

[БыыК]

что бы не быть голословным и выполняя обещание про тест совмещу.
и так объект исследования магнитка EvroCB145, автомобиль ВАЗ2131, место измерения стоянка у офиса.

другое дело, весьма полезная инфа, когда доделаю клон ML-145-ой сравню со своими измерениями .

все двери закрыты КСВ =1,14
все двери открыты КСВ=1,23
по одиночке влияние настолько незаметное что пришлось открыть все
до кучи к дверям открыл капот и 5 дверь багажника КСВ =1,3

Ну вощем вывод на основе ваших измерений примерно такой же как и в моем случае для врезной антенны.

Отклонение КСВ в двух крайних конфигурациях составило:
в ваших измерениях - 0.09
в моих - 0.13

т.е. незначительное.

Да и капот с багажником существенным образом картину не испортили.

[Леший]

угу неиспортили, но если антенна ненастроена, то результат может быть гораздо хуже.
кстати влияние очень сильно зависит от автомобиля, у меня крыша большая, у легковушек мелких где крыша меньше эффект боле выражен, хотя и не фатален.
Суть в том, что при настройке надо проверять, а то настраивают двери настеж...

[Дикий Кот]

520-й анализатор не "видит" знака реактивности, поэтому "перелома" на графике X нет. Для 520-го гораздо нагляднее будет последовательная модель Z (задаётся в настройках). Да и в целом для настройки антенн последовательная модель удобнее.
Пересечься в Москве можно. Особенно когда я на машине. Надо обдумать этот момент.

[Игорь377]

Моё меие, не коректрное сравнение ваших измерений,
1.в первом случае мерили антенну которая под петлёй двери багажника, а второе измерение магнитка. уже показатели будут различатся.
2.приборы измерения разные. тоже небудет одинаковых показателей.
поэтому надо промерить и сравнить, на одной машине только разные антенны.

[БыыК]

Моё меие, не коректрное сравнение ваших измерений
...
приборы измерения разные. тоже небудет одинаковых показателей.
поэтому надо промерить и сравнить, на одной машине только разные антенны.

Вы не уловили суть наших экспериментов . Здесь нет никакого сравнения измерений, а есть лишь накопление статистики разных измерений для проверки влияния открытия дверей на КСВ, не более того. Наоборот, чем больше разных замеров на разных машинах разными анализаторами, тем лучше. Два замера показали, что это влияние мало.

в первом случае мерили антенну которая под петлёй двери багажника

В первом случае антенна установлена на кронштейн под рейлинг на крыше! Никакой петли багажника там нет в помине, поаккуратнее плиз с моей установкой .

[Игорь377]

.........

в первом случае мерили антенну которая под петлёй двери багажника

В первом случае антенна установлена на кронштейн под рейлинг на крыше! Никакой петли багажника там нет в помине, поаккуратнее плиз с моей установкой .

,
тогда все полученные данные полезны.

[mouse]

Я бы предположил, что измерения(сравнения) магнитной и врезной антенны, уже в какой-то степени ошибочны(некорректны).
Про замеры на авто Михаила, проверки активного/реактивного(состовляющей) сопротивления, не проводились.
Кстати, влияния Ксв на открытие дверей во врезном варианте не особо сказывается, если не брать во вимания второй знак, после запятой. При определенной сноровке, можно настроить антенну на авто в боксе/гараже(врезной вариант).
Можно пинать.)))