Optim CB-50 MAG

[mouse]

так понятно какой косяк.. с дырками в резинке от попадающей воды у нее емкостная связь с крышей гуляет как хочет, от этого и ксв скачет.. у меня такое еще раньше было, когда я по рекомендации "знатоков" джинсовой тряпочкой подошву обклеил.. :) как дождь прошел, так связь гульнула..

[Knyaz Alex]

Ну что, катаюсь уже 2 недели, постоянно запрашиваю проверку, интересно))) Меня слышат неплохо, я еще лучше. Сегодня запросил Спасение. Девочка ответила, что слышит четко и разборчиво, лишь просила говорить громче. Повторил громче, стало все ОК. Находился на Садово-Спасской. Резюмирую: более, чем доволен антеннкой.
Еще раз хочу выразить большую благодарность Андрею В-168 за помощь, настройку, поддержку и терпение к моим постоянным вопросам!!! С П А С И Б О !!!

[whitemamont]

А на каком автомобиле и в какой точке стоит антенна?

[Knyaz Alex]

А на каком автомобиле и в какой точке стоит антенна?

Кадиллак Эскалейд. Провод выведен через левую заднюю дверь, соответственно антенна стоит на крыше, у левого края по ходу, чуть позади двери. Проще говоря - как рука достает с земли)))

[SVS1]

Странная и нелепая антенна. Совершенно непонятно, зачем разработчику нужно было ухудшать параметры и делать катушку у витой антенны снизу. У короткой антенны с безтрансформаторным питанием и так очень малое сопротивление излучения, лишь несколько Ом (вместо 50-ти). Соответственно, КПД мизерный. Согласование достигается в основном подбором диаметра провода, точнее, потерь в проводе для достижения 50 Ом. Но если поднять катушку, сопротивление излучения и эффективность антенны возрастает в разы. Так и у витых антенн и у антенн с сосредоточенной катушкой в центре. А тут ...
Жесткая конструкция, без пружины, с большой парусностью тоже напрягает. Даже при врезке антенны в крышу. С такими параметрами может и вывернуть.