Optim Apollo

[Tушкан]

Пробовать на провода бензонасоса повесить ферритовые защелки, возможно дополнительно кинуть массу от насоса на кузов и на раму. Можно проверить портативку откуда именно прет наводка, возможно на жгуте где надеть защелку.

[Леший]

+ и - на аккумулятор, а потом уже барабашку искать.

[Pix]

Дим пробовал, не помогло, совсем.

В моей практике это 2бенз. Кайрон с таким эффектом, у первого после дпт был косяк с проводкой.

[Chief]

На станции включить нойзбланкер. Проверить, по какому пути помеха поступает в радиостанции, по питанию или по эфиру. Если по питанию чисто (что на кузов подключай, что к аккуму, все равно в данном случае), то давить помеху надо в месте возникновения. С генераторами и безнонасосами бороться можно. Однако бывают случаи, когда это не всегда возможно. Тоже неоднократно сталкивался с неустранимыми помехами, к примеру, на Nissan Navara и Pathfinder, но там в эфир гадят сигналы управления форсунками. И как их давить хз.
По хорошему, надо ковырять нойзбланкер аполлы, поскольку у него явно чувствительность ниже, чем у той-же мегажути 600 (по моим ощущениям). С небольшими помехами справляется, с более серьезными уже нет.

[Tушкан]

На дизеле Кайрона - помех нет, на дизеле Навары - помех нет, на дизеле Туксона - были помехи от форсунок, поставили на все форсунки защелки, пропала помеха.

[Леший]

Посмотреть как на бензонасос масса приходит, эти "умные" анжанеры иногда ее тянут в жгуте с передних шпилек массы. Если так, то продублировать рядом с насосом, посмотреть изменения.

[Ordinator]

На станции включить нойзбланкер. Проверить, по какому пути помеха поступает в радиостанции, по питанию или по эфиру.

Помеха эфирная, при отключенной антенне шумов нет. При подключении можно четко засекать время включения бензонасоса (поворот ключа зажигания) и отслеживать интенсивность использования педали акселератора (меняется тон шумов выше-ниже). Антенна Optim CB1000, подключение на металлический рейлинг, по образцу Тушкана (тема есть с установкой на Кайрон2).

Шумоподавление помогает частично, постоянного шума нет, но принимаемый слабый сигнал неразборчив на фоне помех. Можно разобрать речь если уровень сигнала более 10 (по шкале RSI радиостанции)

Посмотреть как на бензонасос масса приходит, эти "умные" анжанеры иногда ее тянут в жгуте с передних шпилек массы. Если так, то продублировать рядом с насосом, посмотреть изменения.

Ок, ищу электросхему. Самая главная тут проблема - подобраться к насосу... Похоже только со снятием бака...

[806]

http://www.drive2.ru/l/7198806/

Спасибо, Андрею ака В-168, за установку. Человек с большой буквы))) Золотые руки.

По радейке.
Юзабилити кнопочное:
чуть не понравился ход нажатия клавиш, только благодаря щелчку понимаешь, что кнопка нажата.
PTT и кнопка шумодава рядом, пару раз промахивался.
Дисплей мелковат, цифирки-буковки тоже. Переключил его в зеленый. Для моих глаз самый приятный.
В остальном к управлению привык быстро. Кроме торцевых громкости, и вкл. Хорошо бы кнопку вкл. оставить там как есть, т.к. ее тыкаешь редко. А вот кнопки громкости перенести на панель сбоку справа, где выходы на микрогарнитуру. Так у меня было на президенте Вильяме, это для меня было удобнее.

Появились новые "шумы", которые не слышал раньше на Президенте. не знаю что это. Пока не обращаю внимания.

В остальном пока полет нормальный. Все радует.
Хочется чтобы получившийся комплект послушал кто-нибудь из опытных .
Спасибо

[Chief]

На счет громкости в наушниках, это ограничение можно обойти. Чуть позже напишу как.

[806]

Еще про юзобилити.

Лично для меня было бы удобнее поменять местами принципы нажатия клавиш AQ/SQ и MOON.

Все очень просто. В моментальное изменение режимов между AQ и SQ, ну прям уж чтобы кровь из носу нажал и поменялось, необходимости нет.
А вот если человек с тобой расходится и рация начинает заикаться в момент его монолога к тебе, то функция MOON здесь нужна прям сразу как ты ее "попросил".

Таким образом я б поменял их менстами.

Короткое ножатие: вкл/выкл функ. MOON
Длинное нажатие: переключение AQ/SQ

Спасибо